Харьков — один из крупных украинских городов, жители которого не представляют своей жизни без подземки. Скоростной, комфортабельный транспорт соединяет отдаленные районы города между собой и дает возможность в кратчайшие сроки добраться до нужного места. Всего харьковское метро включает в себя три линии. Их общая продолжительность в 2024 году составила 38,1 километра.
Всего под землей находится 30 пассажирских остановок. Также присутствует три пересадочных узла с помощью которых можно перейти с одной ветки метро на другую. Горожане привыкли называть их красной, зеленой и синей линией. Это, соответственно, Холодногорско-заводская, Алексеевская и Салтовская ветки.
Тайны метрополитена — что скрывают подземные тоннели
В первой столице метро впервые открылось в 1975 году, на день города — 23 августа. Транспортная система успешно функционирует уже половину столетия. Первой станцией, которая появилась в городе, дали рабочее название “Центр”. Сейчас это “Площадь Конституции”. Скоро метрополитен ждут очередные обновления.
За 50 лет своего существования подземка буквально обросла слухами, мифами и интересными фактами. Некоторые легенды до сих пор вызывают много вопросов у харьковчан. Именно поэтому диггеры так любят изучать подземные ходы. Даже для местных жителей в них остается множество загадок. Например:
- В здании областной администрации есть специальній ход в подземній правительственный бункер. Он находится прямо под станцией “Университет” и занимает около 500 кв.м. Руководство при необходимости может спуститься сюда в случае опасности. Здесь есть все необходимое — современное оборудование, техника и надежная бронированная дверь весом в 8 тонн;
- Секретное помещение также есть под зданием управления метро, но оно намного больше. Его площадь достигает тысяч квадратных метров. Этот объект состоит из нескольких этажей. Официально существование помещения не подтверждено, поэтому некоторые объясняют это повышенным уровнем секретности, а другие относят сей факт к городским легендам;
- В 2016 году на официальном сайте харьковского метро была опубликована история про мужчину, который ночью прыгнул на рельсы на станции метро “Советская” (сейчас “Площадь Конституции”) и исчез в тоннели. Были остановлены все поезда, работники полиции и МЧС обыскали все подземные ходы, но мужчину так и не обнаружили. Так появилась легенда о призраке харьковского метро, ведь объяснить данный факт так никто и не смог.
Интересная ситуация сложилась в Харькове в девяностіх годах. Тогда, во время тотального и беспросветного кризиса, 6 мая в 1995 году в городе открыли одновременно пять новых станций. В течении одного дня в метрополитене появилась новая ветвь — от “Метростроителей им. Ващенко” до “Научной”. И это несмотря на финансовые и экономические проблемы.
ДТП, подземные речки и бизнес — что еще особенного в харьковской подземке.
Метрополитен для многих харьковчан и гостей города стал не только самым быстрым транспортом. Сейчас в переходах работает метрошкола, где учатся дети. А в начале полномасштабного вторжения в 2022 году в подземке нашли убежище и спасли свои жизни тысячи людей. В процессе общения с работниками и другими гражданами люди узнавали множество новых, интересных историй о подземном транспорте:
- По тоннелям проходят сотни подводных речек, поэтому сотрудники иногда в шутку говорят, что в Харькове метро напоминает подводный корабль. Протечки в период всего существования транспортной сети появляются в разных местах: в переходах, на станциях или в самих тоннелях. Иногда вода проступает в самых неожиданных местах. Например, в переходе между остановками “Метростроителей им. Ващенко” и “Спортивная” течь обнаружили прямо над эскалатором;
- В 2006 году 14 марта между станциями “Спортивная” и “Завод им. Малышева” произошло настоящее ДТП. По техническим причинам в тоннеле остановился пустой поезд, а его догнал следующий состав с пассажирами. Машинист просто не успел своевременно среагировать на сигнал и слишком поздно увидели коллег. Избежать столкновения не помогло даже экстренное торможение;
- В восьмидесятые и девяностые годы в метро реализовывали оригинальные подсобные и производственные программы. Самая глубокая станция под названием “Ярослава Мудрого” использовалась для выращивания шампиньонов. Для этого идеально подходили технологические тоннели. Сначала сырье проращивали на поверхностях с использованием специальных камер. Затем ночью с помощью дрезины его спускали в тоннели. Благодаря стабильной годовой температуре, грибы вырастали быстрее и были более качественными.
Про харьковскую подземку существует еще множество интересных историй и легенд. Здесь на многих станциях работают небольшие магазинчики и киоски, где можно купить кофе, легкий перекус или товары первой необходимости. Интервал между поездами небольшой, так что пассажиры без проблем прибывают вовремя в нужное место. Многие считают метро визитной карточкой города и одной з его достопримечательностей.