Велосипедисты на улицах Харькова — обычное явление, которым никого не удивишь. Для некоторых велосипед стал основным средством передвижения, которое используется, чтобы добраться на работу, учебу и по другим делам. Другие же любят кататься в свободное время, предпочитая активный отдых. Однако было время, когда велосипед был диковинкой. Когда он появился в Харькове и как Харьковский велосипедный завод сделал это средство передвижение доступным для харьковчан? Дальше на ikharkovchanin.
Первые велосипеды в городе
В конце ХІХ века велосипеды стали популярными во многих странах Европы. Циклисты, как тогда называли велосипедистов, с удовольствием начали разъезжать на новом для себя средстве передвижения по крупным городам. Это сопровождалось частыми падениями и авариями. Но энтузиазм циклистов было не погасить, и они продолжали учиться маневренности, а также обучали езде других.
Харьковчане впервые увидели велосипед в 1878 году. Его показали в цирке, он был атрибутом для выступления акробатов. В то же время велосипеды завезли и в другие города Украины. Харьковчане проявили интерес к новому транспорту и в конце 1880-х годов первых циклистов можно было встретить на улицах города.
Первое упоминание о велосипедисте в Харькове датируется 1886 годом. Оно связано с печальным событием, когда велосипедист сбил ребенка и тот серьезно пострадал. С тех пор властям города пришлось всерьез заняться вопросом регулирования движения этого транспорта. Первое время перемещение велосипедистов в черте городе думали вовсе запретить. Но то, как быстро средство передвижения распространялось и насколько оно нравилось харьковчанам, заставило властей пересмотреть свое решение.
Владельцам собственных велосипедов присваивали номера, обязывали соблюдать правила дорожного движения, а полиция города была уполномочена следить за их выполнением и при необходимости принимать меры. В Харькове был организован циклодром, на котором регулярно проходили соревнования и гонки циклистов.
История Харьковского велосипедного завода
“Велосипедная лихорадка” охватившая общество в конце ХІХ — начале ХХ века способствовала развитию собственного велопроизводства в Харькове. История легендарного Харьковского велосипедного завода (ХВЗ) берет свое начало в 1915 году. Тогда в город было эвакуировано производство из Риги. Оно состояло из небольшого коллектива рабочих (менее 50 человек) и базового оборудования.
С полной силой производство в Харькове было начало только спустя 8 лет. В 1923 году власть Советского Союза приняло решение объединить перевезенное из Риги производство с заводом Блейхерта. В результате в Харькове начал функционировать первый в СССР велосипедный завод государственного масштаба.
За первый год было выпущено около 1000 велосипедов. А нескольким студентам Государственного института физической культуры было поручено необычное задание — протестировать работу новых моделей. Для этого они отправились в поездку на дальнее расстояние — выехали из Москвы в Сибирь, Японию, Латинскую Америку, Европу и прибыли обратно в Москву.
В 1926 году была разработана и выпущена популярная до начала ХІХ века модель “Украина”. Во время Второй мировой войны и оккупации Харькова деятельность завода была приостановлена. ХВЗ возобновил работу в 1950-х годах, продолжив выпускать “Украину” и представив новую модель — “Прогресс”. Велосипеды харьковского предприятия развозились по всем городам Советского Союза и за его пределы. Постоянный спрос способствовал увеличению мощности производства. В 1970-х годах за год выпускалось более 800 тысяч моделей.
К сожалению, в 1990-х годах возникли проблемы с финансированием, и объем работы ХВЗ резко уменьшился. К 2020 году функционирование завода прекращено.
Велосипедный “бум” в конце ХХ века
Благодаря активной деятельности ХВЗ в середине ХХ века велосипеды стали доступными большинству харьковчан. Некоторые жители города использовали их для ежедневного передвижения. Но чаще поездка на велосипеде была способом активного отдыха. В теплое время года в парках и скверах можно было встретить компании велосипедистов, которые весело проводят время. Также в городе активно развивался велоспорт.
Что касается Харьковской области, то для жителей многих сел велосипед во второй половине ХХ века стал незаменимым помощником в сельскохозяйственных и других работах. Популярная модель ХВЗ “Украина” отличалась надежностью, износостойкостью и была приспособлена к перевозке багажа. На багажнике или раме можно было перевозить мешки, сумки и другой рабочий инвентарь. Также на велосипеде стало легче преодолевать большие расстояния, например, между селами. Ведь в загородной местности транспортное соединение в ХХ веке только развивалось.
Количество велолюбителей в Харькове увеличивается с каждым днем. На Белгородском шоссе находится памятник велосипедисту — скульптуру установили в 2012 году по инициативе Федерации велосипедистов области. Его открытие приурочили к трагическому событию — неподалеку от этого места на смерть был сбит велосипедист. Именно в этом месте начинаются любимые среди харьковчан веломаршруты, ведущие в Лесопарк и другие популярные локации.