У XXI столітті таксі стало невіддільною частиною життя харків’ян. У місті свої послуги пропонують фірми та приватні перевізники, а чекати на машину в більшості районах доводиться не більше 10 хвилин. Мало хто замислюється над тим, наскільки зручний такий сервіс і як непросто було б обходитися без нього. Харків’яни знайомі з послугами таксі вже давно – історія його розвитку цікава і сягає корінням у далекі 1930-ті роки. Далі на ikharkovchanin.
Поява таксі в Харкові
На початку XIX століття “таксі” у сучасному розумінні слова у місті не було, а послуги з перевезення надавали однокінні візники. Основною їхньою локацією в Харкові була площа перед Держпромом. У народі їх по-доброму називали “Ванько”, тому фразою “Поїхали на Івані” або “Я дістався Івана” було нікого не здивувати.
Таксопарк з’явився у нашому місті у 1934 році. Він належав до сфери державних послуг і перебував у підвідомстві місцевої влади. Перший харківський таксопарк складався зі звичайних легкових авто “ГАЗ”. Машини виділялися на тлі іншого міського транспорту та мали спеціальні значки. Вони були обладнані лічильниками, якими контролювалася робота таксистів.
Водії таксі мали спеціальну форму, яка вважалася обов’язковою. До неї входили навіть шкіряні куртки та хромові рукавички – дефіцитні речі, якими таксистів забезпечувала держава.
Харків’яни із задоволенням сприйняли наявність таксі у місті та активно користувалися їхніми послугами. Проте, проіснував таксопарк недовго, лише 7 років. З початком Великої Вітчизняної війни всі ресурси таксопарку було передано на фронт.
Харківське таксі в післявоєнний період
На початку 1950-х років, коли Харків переживав період відновлення та всіляко розвивався, в ньому велися активні роботи з будівництва доріг. Але машин у післявоєнний період було мало, а система громадського транспорту лише налагоджувалась. Тому перед місцевою владою знову постало питання про автомобільну інфраструктуру у місті.
До Харкова завезли близько сотні автомобілів. Спочатку це були “ЗІС-110”, а потім до них стали додаватися машини “Перемога” та “Волга”. Таксопарк був більшим, ніж той, що заснований у 1934 році, і все більше харків’ян могли вільно користуватися послугами таксі. Єдине, що залишилося незмінним – це форма таксистів. Вона трохи вдосконалилася, але була такою ж обов’язковою. Зазвичай вона складалася з сорочки з погонами та костюма. А зверху в холодну пору року одягали бушлати.
Портрет харківських таксистів середини і кінця XX століття зображено у фільмах та літературі того часу. Вони були добродушними, любили жартувати та посміхатися. Харків’яни із задоволенням користувалися їхніми послугами упродовж десятиліть.
Стрімкий розвиток таксі у XXI столітті
Сфера таксі у Харкові, як і в інших містах України, змінилася з моменту розпаду СРСР. Державний таксопарк поступово відходив на другий план, а послуги на ринку почали пропонувати різні приватні компанії. Вони самі встановлювали тарифи та диктували умови роботи водіям.
На початку XXI століття стала доступною послуга замовлення таксі телефоном, але ще більший прорив стався після розвитку цифрових технологій та популярності мобільних телефонів. З’явилися мобільні додатки, за допомогою яких харків’яни змогли замовляти таксі, відстежувати пересування водія, ділитися відгуками про таксиста та службу загалом.
Більшість сучасних служб таксі, таких як Uber або Bolt, пропонують клієнтам самим вибирати клас авто. Від цього залежить вартість поїздки та комфорт. Також завдяки додаткам можна легко знайти авто під свої потреби – наприклад, з автокріслом для дітей або обладнане для перевезення тварин.
Історія таксі у Харкові й надалі розвивається, а на ринку з’являються нові служби зі своїми пропозиціями.