Легкий, витривалий, маневрений, з мінімумом обладнання. Все це про кросовий мотоцикл. Він хороший для перегонів по пересіченій місцевості або на треках. Це винятково спортивний інвентар.
Які види існують мототехніки, чим вони відрізняються, і на які параметри варто звернути увагу, якщо потрібно купити кросовий мотоцикл, йтиметься далі.
Кросовий мотоцикл: з легкістю по бездоріжжю
Серед різновидів мотоциклів, що використовуються у мотоспорті, виділяють: для мотокросу, крос-кантрі, універсальні. Кожен напрямок має особливості. Але будь-який прекрасний, якщо потрібно проїхати там, де здається, що це зробити неможливо.
Головна відмінність спортивного мотоцикла від звичайного – шасі. У кросового воно не призначене для пересування дорогами загального користування (може пошкодитися від найменшого уламка скла або металу, не забезпечує хорошого гальмування на асфальтному покритті).
Цей мотоцикл є агресивним для міста. Його стихія – перетнута місцевість. Вимоги до такого мотоцикла:
- протектори повинні ефективно працювати на бездоріжжі, долаючи ґрунти різних густин та видів;
- система амортизації має бути придатною для стрибків із трамплінами;
- двигун із забезпеченням швидкого досягнення граничної швидкості повинен витримувати максимальні навантаження тривалий час;
- невелика загальна вага при гарній міцності конструкції.
Корпус виготовляється із пластику міцних сплавів, крила — із м’якого пластику, що гнеться.
Технічні характеристики та моделі
Який мотоцикл вибрати залежить від мети. Ендуро – оптимальне рішення для завдання поганяти полями, лісами, ярами, з брудом, піском та камінням. Планується ралі щодо плоскої поверхні — крос.
У мотоцикла може бути двигун двох та чотиритактним і відрізнятися за обсягом: 50-60см3 (для дітей), 250см3 та 500см3 (для дорослих). Початківцям достатнім буде двигун на 250см3 з карбюратором, більш простим в обслуговуванні. Якщо ж ціль – гонки цілий рік, найкращим рішенням буде інжекторний двигун. Двотактний двигун потужніший, проте з меншим ККД, і з ним упоратися складніше. Чотирьохтактний комфортніше в управлінні і має плавний хід.
В обслуговуванні кросовий мотоцикл потребує більшої кількості витратних витрат, ніж дорожній. Окрім дзеркал заднього виду, стартера, фар, багажника, він не має навіть спідометра. Тому відстежити пробіг (знос) неможливо. Розрахунок іде інакше. Після 6-10 годин їзди необхідно замінити в двигуні олію, фільтр. 15-20 годин – сальники, втулки передньої вилки та масло в ній же. Після 60-100 годин наїзду мотоциклу потрібний капітальний ремонт, незалежно від виробника.
VIPER, SHINERAY, LONCIN, GEON вважаються найкращими фірмами, що випускають кросові мотоцикли ендуро-крос.
